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美国华人旅游巴士频发车祸 业者吁装电子记录器

2019-06-06 网站地图 :299รอง

美国华人旅游巴士频发车祸业者吁装电子记录器 巴士公司认为安装电子记录器,司机的工作时间就能保证,维持市场秩序。(美国《世界日报》/李�h 摄)

  中新网9月29日电 据美国《世界日报》报道,美国特拉华州华人旅巴车祸的肇事司机赵金利(Jinli Zhao,音译)已被巴士公司保释回家,旅行社表示车祸赔偿将由巴士的保险公司负责。对于近日司机投诉每日严重超时工作,司机、巴士业者多认为,由于司机手写行车日志漏洞多,应在巴士上安装电子记录器,实时记录巴士行驶时间和地点。

  纽约旅游巴士在特拉华州发生的死亡车祸,造成2人死亡、40多名乘客受伤。56岁的肇事巴士司机赵金利虽然不涉及酒驾或药物,但当地警方及交通部门经过调查,日前向他提出两项驾驶机动车辆致他人死亡罪名的指控(The operation of a vehicle causing death of another person),仅受轻伤的他离开医院后便被拘捕,关押在Howard R. Young监狱,法官设定保释金为5000元。

  目前赵金利已经被巴士公司保释并回到纽约的家,巴士公司的保险公司将事故赔偿,据赵金利的好友透露,赵金利现在心情非常沮丧,一直待在家中不愿意和外界接触。

  罗David提到,旅游公司在寻求巴士公司合作的时候,都会查看巴士公司的纪录,检查他们是否合法经营、有保险、检查证等,每次旅行社出团需要用车时再下订单。他说,旅行团线路都经过公司计算,不会超时,但是实际操作当中,很多元素不能控制,如堵车或坏车等,延时都是难以避免的。

  一名资深华裔导游表示,美国旅行团的行程都相当紧张,最累的当属3日小美东团,平均每日在不堵车的情况下,司机要开车至少十小时,遇到堵车、等待迟到的乘客或特殊情况,超时是一定会发生的事情,而且也没有超时费用,若是当日不完成任务,又会被乘客和公司责骂,所以导游和司机是硬撑着也要完成。而且许多司机都住在不同地方,若是7点出团,他们通常5、6点就要起床、取车、检查车况等,然后就是一整天的高强度工作量。

  据统计,美国每年有4000人被货车撞死、10万人因此重伤,其中13%的是因司机过劳驾驶而引起。根据现行规定,跨州货车司机每天最高的行车时间为11小时,中间需有半小时的休息时间,每周最高可行车时间是70小时,检查人员是根据司机手写的工作日志(logbook)来确定司机的工作时间,漏洞颇多。有业者提议要在巴士上安装电子车上记录器(Electronic On-Board Recorders),以实时记录巴士行驶时间和所在地点。(李�h)

(责任编辑:卫斯理)
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